Üzemanyag stabilizátor, 355 ml. Tárolás alatt: segít megelőzni az üledék-és lakk képződést az üzemanyagban, csökkenti a korróziót, frissen tartja az üzemanyagot. Üzem közben: oldja az üledéket és a lakkot a karburátorban és az üzemanyagrendszerben, meghosszabbítja a motor élettartamát.

1-komponensű, magas fényű ún. Prémium színes lakk, amelyet ecsettel való alkalmazásra fejlesztettek ki. Nagyon könnyen lehet vele dolgozni, csak a víz feletti részekre használható, változatos színekben kapható 750ml-es és 2,5 literes kiszerelésben. A Prémium jelzés a kiváló kopásállóságára, valamint UV-védelemre utal.

Amint az a modell típusjelzéséből látható, már a SmartCast jeladó vásárlásakor meg kell hozni a döntést, melynek megfelelően a jeladási folyamat a későbbiekben az A vagy a B csatornán zajlik. Az RF10, RF20 és az RF 30 típusú SmartCast modellek esetén ez a jeladó került beépítésre. A 90°-os sugárszög mellett kb. 30 m-es mélységmérési határ érhető el. Az akkumulátorok kapacitása 400 vízen töltött élvezetes órát biztosít.

1-komponensű, magas fényű ún. Prémium színes lakk, amelyet ecsettel való alkalmazásra fejlesztettek ki. Nagyon könnyen lehet vele dolgozni, csak a víz feletti részekre használható, változatos színekben kapható 750ml-es és 2,5 literes kiszerelésben. A Prémium jelzés a kiváló kopásállóságára, valamint UV-védelemre utal.

1-komponensű, magas fényű ún. Prémium színes lakk, amelyet ecsettel való alkalmazásra fejlesztettek ki. Nagyon könnyen lehet vele dolgozni, csak a víz feletti részekre használható, változatos színekben kapható 750ml-es és 2,5 literes kiszerelésben. A Prémium jelzés a kiváló kopásállóságára, valamint UV-védelemre utal.

Kétkomponensű, nagy töltési sűrűségű konstrukciós epoxi tapasz, amelyet akár 2 cm-es vastagságban is lehet alkalmazni. Kétféle, gyors és standard komponenssel kerül forgalomba. 5C° felett használható. A gyors komponenssel 5-15C° között, míg a standarddal efölötti hőmérséklettartományban tudunk dolgozni. Kötés közben szinte alig zsugorodik, gyakorlatilag nincs számottevő értéke. Jól csiszolható. 5 Liter.

A 2010-ben megjelent Lowrance Mark és Elite sororzat, a Lowrance-X125/126/135/136-ot utódja. Minden olyan kíváló tulajdonsággal rendelkeznek, amit a korábbi modelleknál megszokhattunk, de a legnagyobb változás, hogy ezek a műszerek immár magyar nyelven érkeznek. A Mark-5X Pro az 5 colos (12,7 cm) és 16 szürkeárnyalatos képernyőjének és 480x480 pixeles felbontásánal köszönhetően kíválóan látható kijelzővel rendelkezik. Mélységet, vízhőfokot, akkumulátor töltöttséget és sebességet(opciós seb.mérővel) is ki tud jelezni egyszerre különböző betűméretben. A nem kívánt metrikus vagy angolszász mértékegységeket is elrejhetjük. Horgászok szempontjából a 60 és 120 fokos halkereséssel is rendelkezik, így bátran használhatjuk nagyon sekély és mélyebb vízen is egyaránt. A Mark-5X Pro-nak tobábbi előnye a sima Mark-5X-hez képest, hogy rövid távú memóriát is kapott, így 3 oldalnyit visszatekerhetünk a képernyőn, ha esteleg lemaradtunk volna valamiról, és erősebb (2400W-os) jeladóval is rendlekezik, így még precízebben tud dolgozni. A gyorsletopgató oszlop segítségével, ha a csalit közvetlenül a műszer mögött engedjük le, láthatjuk annak mozgását a képernyőn. A műszerrel információt kaphatunk a mederszerkezet felépítéséről, iszaposságáról is.

VHF hajózási csatornák • Maximum 25W kimenő teljesítmény • ATIS kód küldése • Beépített D osztályú DSC kezelő (MMSI kód) • Külső hangszóró csatlakoztatás • Opcionális Commandmic III marokmikrofon • IPX8 szabvány szerinti vízálló kivitel.• Nagyméretű (37mm x 73mm) pontmátrixos kijelző a könyebb leolvashatóság érdekében • Beépített D osztályú DSC vezérlő, amellyel folyamatosan monitorozni tudja a 70-es csatornát. • Kiemelkedő vételi érzékenység • Továbbfejlesztett hangszóró a tisztább és érthetőbb beszélgetésért. A belső kialakításnak köszönhetően a rádió által keltett hangerő meghaladja a 2W-ot. • 25W-os beépített erősítő külső hangszóró csatlakoztatásához amelyet a hajó fedélzetére is el tud helyezni. A hangszóróval a rádiótól távol is hallani fogja a csatornán történő forgalmazást, továbbá a rádió mikrofonjával bejelentést tud tenni a fedélzeten tartózkodóknak. • 4 hangmintával ellátott kürt köd esetére (25W teljesítménnyel) • Csatorna keresés • Kétszeres/háromszoros csatorna figyelés • Közvetlen hozzáférés a 16-os csatornához • 70 programozható csatorna • Alacsony feszültség kijelző • Beállítható korlátozás adásidő túllépése esetén (Time-out-timer, TOT funkció) • Opcionális kihosszabbítható Commandmic III kézibeszélő, amelyeről a rádió összes funkciója elérhető • Intercom funkció az opcionális Commandmic III kézibeszélővel • Opcionálisan beépíthető beszédtitkosító panel (UT-112) • 7 fokozatban állítható billentyűzet és kijelző megvilágítás • Külső GPS csatlakoztatási lehetőség • A GPS adatok megjelennek a rádió kijelzőjén (sebesség, pozíció, idő, dátum) • Megfelel az IPX8 szabvány szerinti vízállóságnak. (1.5 méter mélység 30 percen át).

Hozza ki a legtöbbet kerékpáros kalandjaiból az Edge® 800-al, az első érintőkijelzős, GPS alapú kerékpáros komputerrel. A navigációs információk, valamint a teljesítményadatok jelzésével az Edge 800 az ideális megoldás túrázáshoz, ingázáshoz, versenyzéshez vagy hegyikerékpározáshoz. Beépített alaptérképpel, távolság, sebesség, helyszín, emelkedés és süllyedés adatokat biztosít. Alaptartozékként tartalmaz ANT+™ rendszerű szívritmus pántot, sebesség/ütem érzékelőt. Kompatibilis erőmérőt is használhat a még pontosabban elemezhető edzésért. Az Edge 800 képes továbbá más kerékpárosok által rögzített útvonalakon végigvezetni. Fedezze fel a Garmin Connect™ oldalt és válasszon más felhasználók milliónyi rögzített és feltöltött útvonalából. Minden feltöltött tevékenység, az Edge 800-on pályaként rögzül. A navigációs utasításoknak köszönhetően könnyedén követheti a pályát, ha pedig több kihívásra vágyik, próbálja legyőzni a korábban megadott célokat. Saját útvonalak készítéséhez használhatja a Garmin díjmentes BaseCamp™ szoftverét vagy más alkalmazásokat is, melyeket azután feltölthet az Edge-re.

2011-ben ÚJ GARMIN HALRADAROK!!!Az egyik legjobb és legfényesebb kijelzővel a vízen, az echo 550c új értelmet ad a színes mélységmérős halradaroknak az édesvízi horgászatban. A lehető legélesebb kép Az echo 550c-vel a horgászás rendkívül egyszerű, köszönhetően az 500 Watt (RMS) teljesítményű jeladónak és a Garmin speciális HD-ID célpont követési technológiájának. A 640x480 képpont felbontású VGA kijelző lenyűgöző szintű részletességgel jelzi a halakat, vagy akár a fenékszerkezetet és kontúrokat. Az echo 550c a csónak szélén túl is jelzi a halakat, köszönhetően a kettős sugarú jeladónak, mely akár 120 fokos szögben is képes dolgozni. A működési mélység akár 580 méter is lehet édesvízben. Ne szalasszon el egy halat sem A zavartalan szonárképért az echo 550c a Garmin Smooth Scaling™ technológiáját használja, mely nem hagyja, hogy mélységnézet váltáskor a készülék kihagyjon. Ugyanezen a funkció használatával a szonár előzetes mérései is visszatekerhetők, így biztosan nem kerüli el a figyelmét semmi sem Szerelje fel és induljon! Az echo 550c az egyik legelőremutatóbb halradar a piacon. A telepítés csupán percek kérdése az alaptartozék gyors kioldású, dönthető és forgatható tartóval és a széleskörűen felszerelhető jeladóval.

A legtöbb mélységmérő műszer csak függőlegesen dolgozik, míg az ECHOPILOT készülékek előre is látnak, ami nagyon nagy segítség egy hajós számára.Ez egy kimondott hajós készülék, mivel a hajó alá, és a hajó elé is tökéletesen lát. Így elkerülhetjük a hajó fenn akadását, vagy akár megelőzzük a nagy sérüléseket.A készülék 100 méterig lát előre, és 50 méter mélységig tud dolgozni. Ezek az adatok, mély illetve tengeri használatra vonatkozik. Magyarországi vízeken a készülék a vízmélység 3-5 szörösét látja előre.Műszaki adatok: 12 volt, 150 MA áramfelvétel, és 200 Khz.

VHF hajózási csatornák • Maximum 25W kimenő teljesítmény • ATIS kód küldése • Beépített D osztályú DSC kezelő (MMSI kód) • Külső hangszóró csatlakoztatás • Opcionális Commandmic III marokmikrofon • AquaQuake funkció • IPX7 szabvány szerinti vízálló kivitel • MIL-STD 810 C, D, E, és F szabványoknak megfelel.Az AquaQuake funkció lehetővé teszi a hangszóróba jutott víz eltávolítás úgy, hogy a készülék nagy hangerejű vibráló hangot gerjeszt. • Nagyméretű (37mm x 73mm) pontmátrixos kijelző a könyebb leolvashatóság érdekében • Beépített D osztályú DSC vezérlő, amellyel folyamatosan monitorozni tudja a 70-es csatornát. • Kiemelkedő vételi érzékenység • Továbbfejlesztett hangszóró a tisztább és érthetőbb beszélgetésért. A belső kialakításnak köszönhetően a rádió által keltett hangerő meghaladja a 5W-ot. • 30W-os beépített erősítő külső hangszóró csatlakoztatásához amelyet a hajó fedélzetére is el tud helyezni. A hangszóróval a rádiótól távol is hallani fogja a csatornán történő forgalmazást, továbbá a rádió mikrofonjával bejelentést tud tenni a fedélzeten tartózkodóknak. • 4 hangmintával ellátott kürt köd esetére (30W teljesítménnyel) • Csatorna keresés • Kétszeres/háromszoros csatorna figyelés • Közvetlen hozzáférés a 16-os csatornához • 70 programozható csatorna • Alacsony feszültség kijelző • Beállítható korlátozás adásidő túllépése esetén (Time-out-timer, TOT funkció) • Opcionális kihosszabbítható Commandmic III kézibeszélő, amelyeről a rádió összes funkciója elérhető • Intercom funkció az opcionális Commandmic III kézibeszélővel • Opcionálisan beépíthető beszédtitkosító panel (UT-112) • 7 fokozatban állítható billentyűzet és kijelző megvilágítás • Külső GPS csatlakoztatási lehetőség • A GPS adatok megjelennek a rádió kijelzőjén (sebesség, pozíció, idő, dátum) • Előlapi vagy hátlapi mikrofon csatlakoztatás • Kedvenc csatorna megadás • Megfelel az IPX7 szabvány szerinti vízállóságnak. (1 méter mélység 30 percen át).

A legtöbb mélységmérő műszer csak függőlegesen dolgozik, míg az ECHOPILOT készülékek előre is látnak, ami nagyon nagy segítség egy hajós számára.Ez egy kimondott hajós készülék, mivel a hajó alá, és a hajó elé is tökéletesen lát. Így elkerülhetjük a hajó fenn akadását, vagy akár megelőzzük a nagy sérüléseket.A készülék 200 méterig lát előre, és 100 méter mélységig tud dolgozni. Ezek az adatok, mély illetve tengeri használatra vonatkozik. Magyarországi vízeken a készülék a vízmélység 3-5 szörösét látja előre.Műszaki adatok: 12 vagy 24 volt, 200 MA áramfelvétel, és 200 Khz.

A legtöbb mélységmérő műszer csak függőlegesen dolgozik, míg az ECHOPILOT készülékek előre is látnak, ami nagyon nagy segítség egy hajós számára.Ez egy kimondott hajós készülék, mivel a hajó alá, és a hajó elé is tökéletesen lát. Így elkerülhetjük a hajó fenn akadását, vagy akár megelőzzük a nagy sérüléseket.A készülék 200 méterig lát előre, és 100 méter mélységig tud dolgozni. Ezek az adatok, mély illetve tengeri használatra vonatkozik. Magyarországi vízeken a készülék a vízmélység 3-5 szörösét látja előre.Műszaki adatok: 12 vagy 24 volt, 400 MA áramfelvétel, és 200 Khz.

Új mérföldkövet állított fel a Suzuki a 2900 ccm-es kategóriában. Motorjai, a DF 175 és DF 150 a legerőteljesebb négyhengeresek, amelyet a Suzuki valaha is gyártott. Ezek a motorok jó példái annak, hogyan lehet nagy teljesítményt kihozni egy kompakt motortestből. A soros, négyhengeres blokk hatalmas erővel indul el, amint elfordítjuk a kulcsot a motornak kivételes a gyorsulása a nagy teljesítménynek köszönhetően. A Suzukié a legnagyobb köbcentis blokk ebben a kategóriában, a motor mégis könnyű és kis méretű. A gyár minden, a csónakmotor gyártásban az évek alatt felhalmozott hatalmas mennyiségű tudását felhasználták, amikor megalkották ezt az új kategóriát. Olyan úttörő megoldások kaptak helyet a motorban, változó szelepvezérlés, vagy a többpontos, szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés. Az előbbi egyenesen a DF 300–asból, a Suzuki „zászlóshajójából” érkezett, és nagyban hozzájárul a közép fordulatszám-tartományban tapasztalható extra teljesítményhez. Ez a teljesítmény azonban nem jár extra költséggel, ami az üzemanyagfogyasztást illeti. A 32 bites motorvezérlő elektronika optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást, így kiváló fogyasztási értékek érhetők el. A motor károsanyag-kibocsátása megfelel az Euro-1 normának. A motort olyan extrákkal is felszerelték, amelyek még élvezetesebbé és komfortosabbá teszik a hajózást. Ilyen a nagyteljesítménű generátor, illetve feszültségszabályzó, amely két akkumulátor töltését/használatát is lehetővé teszi egy időben és a biztosítéktábla is könnyen hozzáférhető elhelyezést kapott. ELLENTÉTES FORGÁS IRÁNY!

Új mérföldkövet állított fel a Suzuki a 2900 ccm-es kategóriában. Motorjai, a DF 175 és DF 150 a legerőteljesebb négyhengeresek, amelyet a Suzuki valaha is gyártott. Ezek a motorok jó példái annak, hogyan lehet nagy teljesítményt kihozni egy kompakt motortestből. A soros, négyhengeres blokk hatalmas erővel indul el, amint elfordítjuk a kulcsot a motornak kivételes a gyorsulása a nagy teljesítménynek köszönhetően. A Suzukié a legnagyobb köbcentis blokk ebben a kategóriában, a motor mégis könnyű és kis méretű. A gyár minden, a csónakmotor gyártásban az évek alatt felhalmozott hatalmas mennyiségű tudását felhasználták, amikor megalkották ezt az új kategóriát. Olyan úttörő megoldások kaptak helyet a motorban, változó szelepvezérlés, vagy a többpontos, szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés. Az előbbi egyenesen a DF 300–asból, a Suzuki „zászlóshajójából” érkezett, és nagyban hozzájárul a közép fordulatszám-tartományban tapasztalható extra teljesítményhez. Ez a teljesítmény azonban nem jár extra költséggel, ami az üzemanyagfogyasztást illeti. A 32 bites motorvezérlő elektronika optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást, így kiváló fogyasztási értékek érhetők el. A motor károsanyag-kibocsátása megfelel az Euro-1 normának. A motort olyan extrákkal is felszerelték, amelyek még élvezetesebbé és komfortosabbá teszik a hajózást. Ilyen a nagyteljesítménű generátor, illetve feszültségszabályzó, amely két akkumulátor töltését/használatát is lehetővé teszi egy időben és a biztosítéktábla is könnyen hozzáférhető elhelyezést kapott.

Új mérföldkövet állított fel a Suzuki a 2900 ccm-es kategóriában. Motorjai, a DF 175 és DF 150 a legerőteljesebb négyhengeresek, amelyet a Suzuki valaha is gyártott. Ezek a motorok jó példái annak, hogyan lehet nagy teljesítményt kihozni egy kompakt motortestből. A soros, négyhengeres blokk hatalmas erővel indul el, amint elfordítjuk a kulcsot a motornak kivételes a gyorsulása a nagy teljesítménynek köszönhetően. A Suzukié a legnagyobb köbcentis blokk ebben a kategóriában, a motor mégis könnyű és kis méretű. A gyár minden, a csónakmotor gyártásban az évek alatt felhalmozott hatalmas mennyiségű tudását felhasználták, amikor megalkották ezt az új kategóriát. Olyan úttörő megoldások kaptak helyet a motorban, változó szelepvezérlés, vagy a többpontos, szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés. Az előbbi egyenesen a DF 300–asból, a Suzuki „zászlóshajójából” érkezett, és nagyban hozzájárul a közép fordulatszám-tartományban tapasztalható extra teljesítményhez. Ez a teljesítmény azonban nem jár extra költséggel, ami az üzemanyagfogyasztást illeti. A 32 bites motorvezérlő elektronika optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást, így kiváló fogyasztási értékek érhetők el. A motor károsanyag-kibocsátása megfelel az Euro-1 normának. A motort olyan extrákkal is felszerelték, amelyek még élvezetesebbé és komfortosabbá teszik a hajózást. Ilyen a nagyteljesítménű generátor, illetve feszültségszabályzó, amely két akkumulátor töltését/használatát is lehetővé teszi egy időben és a biztosítéktábla is könnyen hozzáférhető elhelyezést kapott. ELLENTÉTES FORGÁS IRÁNY!

Határtalan kalandozásokra Amikor egy egész nap áll előtted, és rengeteg vízen megtett út mögötted, a legutolsó, amivel foglalkozni akarsz a csónakmotorod. A Suzuki 225 és 200 lóerős csónakmotorjai biztosítják azt az élményt, amire vágysz. És ha tényleg érdekel mindaz a technológia, amit egy ilyen motorba összesűrítettek, csak kukucskálj a fedél alá: Dupla vezérműtengelyes (DOHC) hengerfej, 4 szeleppel hengerenként, nagy teljesítményű, 32 bites elektronika, amely a különféle érzékelők adatait értékeli, folyamatos, több pontos üzemanyag-befecskendezés, valamint teljesen elektronikus, közvetlen gyújtásrendszer. Az újratervezett alsó rész úgy lett kialakítva, hogy megfeleljen a 2,29:1 áttételnek. A még nagyobb propellerek rengeteg vizet mozgatnak meg. Ha ennél is több bizonyítékra van szükség, csak tedd vízre, fordítsd el a kulcsot, és húzz egy kövér gázt. Az egyedülálló 55 fokos V-elrendezéssel a Suzuki egy kompakt, keskeny motort alkotott, amely tökéletes illik a parti hajókhoz, halászcsónakokhoz vagy a szabadidő-hajókhoz. Ez a kialakítás a motor tömegközéppontját előrébb helyezte, kiegyensúlyozottabbá téve ezzel a működést és csökkentve a vibrációt. 3,6 literes hengerűrtartalom, 2,29:1 végáttétel jellemzi ezt a motort, így mindig lesz elég erő tartalékban, és a léghűtéses 54A generátor elegendő elektromos teljesítményt is ad. Mint a leghaladóbb technológiát felvonultató termék, könnyen kezelhető. Legyen szó akár cirkálásról, horgászatról vagy száguldásról, hatékony, csendes, füstmentes a működés. Akár a világbajnok atléták, ezek a motorok is kilőnek, mint egy sprinter, és mindaddig száguldanak, amíg vissza nem érnek a kikötőbe. Az extra nagy légbeömlőkkel és a megnövelt hűtéshatásfokkal ez a motor soha nem fárad, még akkor sem, ha teljes gázzal nyomod.

Új mérföldkövet állított fel a Suzuki a 2900 ccm-es kategóriában. Motorjai, a DF 175 és DF 150 a legerőteljesebb négyhengeresek, amelyet a Suzuki valaha is gyártott. Ezek a motorok jó példái annak, hogyan lehet nagy teljesítményt kihozni egy kompakt motortestből. A soros, négyhengeres blokk hatalmas erővel indul el, amint elfordítjuk a kulcsot a motornak kivételes a gyorsulása a nagy teljesítménynek köszönhetően. A Suzukié a legnagyobb köbcentis blokk ebben a kategóriában, a motor mégis könnyű és kis méretű. A gyár minden, a csónakmotor gyártásban az évek alatt felhalmozott hatalmas mennyiségű tudását felhasználták, amikor megalkották ezt az új kategóriát. Olyan úttörő megoldások kaptak helyet a motorban, változó szelepvezérlés, vagy a többpontos, szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés. Az előbbi egyenesen a DF 300–asból, a Suzuki „zászlóshajójából” érkezett, és nagyban hozzájárul a közép fordulatszám-tartományban tapasztalható extra teljesítményhez. Ez a teljesítmény azonban nem jár extra költséggel, ami az üzemanyagfogyasztást illeti. A 32 bites motorvezérlő elektronika optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást, így kiváló fogyasztási értékek érhetők el. A motor károsanyag-kibocsátása megfelel az Euro-1 normának. A motort olyan extrákkal is felszerelték, amelyek még élvezetesebbé és komfortosabbá teszik a hajózást. Ilyen a nagyteljesítménű generátor, illetve feszültségszabályzó, amely két akkumulátor töltését/használatát is lehetővé teszi egy időben és a biztosítéktábla is könnyen hozzáférhető elhelyezést kapott.

Új mérföldkövet állított fel a Suzuki a 2900 ccm-es kategóriában. Motorjai, a DF 175 és DF 150 a legerôteljesebb négyhengeresek, amelyet a Suzuki valaha is gyártott. Ezek a motorok jó példái annak, hogyan lehet nagy teljesítményt kihozni egy kompakt motortestbôl. A soros, négyhengeres blokk hatalmas erôvel indul el, amint elfordítjuk a kulcsot a motornak kivételes a gyorsulása a nagy teljesítménynek köszönhetôen. A Suzukié a legnagyobb köbcentis blokk ebben a kategóriában, a motor mégis könnyû és kis méretû. A gyár minden, a csónakmotor gyártásban az évek alatt felhalmozott hatalmas mennyiségû tudását felhasználták, amikor megalkották ezt az új kategóriát. Olyan úttörô megoldások kaptak helyet a motorban, változó szelepvezérlés, vagy a többpontos, szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés. Az elôbbi egyenesen a DF 300–asból, a Suzuki „zászlóshajójából” érkezett, és nagyban hozzájárul a közép fordulatszám-tartományban tapasztalható extra teljesítményhez. Ez a teljesítmény azonban nem jár extra költséggel, ami az üzemanyagfogyasztást illeti. A 32 bites motorvezérlô elektronika optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást, így kiváló fogyasztási értékek érhetôk el. A motor károsanyag-kibocsátása megfelel az Euro-1 normának. A motort olyan extrákkal is felszerelték, amelyek még élvezetesebbé és komfortosabbá teszik a hajózást. Ilyen a nagyteljesítménû generátor, illetve feszültségszabályzó, amely két akkumulátor töltését/használatát is lehetôvé teszi egy idôben és a biztosítéktábla is könnyen hozzáférhetô elhelyezést kapott.