GERMÁN SZEXTÁNS FADOBOZZAL Mérete: Ø 15 cm 11 cm magas Termékleírás: Exkluzív mikrométerrel felszerelt réz szextáns, teleszkóppal. Navigációhoz használt kéttükrös szögmérő, amellyel égitestek helyzetét lehet mérni egymáshoz vagy ahorizonthoz viszonyítva. Főként a delelő Nap horizont feletti magasságának mérésére, a földrajzi szélesség meghatározására használatos.A kéttükrös mérést hajózási műszerben Hadley alkalmazta először 1731-ben oktánsában. A mai szextánsok ennek tökéletesített változatai. A mérés pontosságát az teszi lehetővé, hogy a tükrözött és a látott képet (pl. a horizontot és a Napot) egy mezőben látjuk. A nap fénye elé szűrők helyezhetőek. Szárazföldi használatnál higanymedence által adott mesterséges horizontot, repülésnél buborékszint-horizontot használnak. A szektánshoz ajándékba rózsafa dobozt adunk üveg tetővel, melynek mérete mérete: 17 x 17 x 12 cm. Évfordulóra, cégesajándékként lehetőség van logózására.

Műszaki adatok A töltõ 12V-os akkumulátorok felügyelet nélküli, automatikus töltésére alkalmas. Műszaki paraméterek: - névleges bemenő feszültség: 230V AC, 50Hz - névleges töltőfeszültség: 12V DC - max. töltőáram: 12A DC - hármas feszültségkorlát: 14,4V-15V*-13,6V - max. visszáram hálózat nélkül: 5mA - környezeti hőmérséklet: 0-40°C - üzemi hőmérséklet: max.60°C - töltési karakterisztika: IU1U2u3 - 12A-14,4V-15V*-13,6V - méret: 205*160*57mm - tömeg: 2,2kg - IP védettség: 57 - érintésvédelmi osztály: I.osztály (védőföldelés) - hűtés: hűtőbordával A készülék elektronikus rövidzárlat, túláram, szikra és polaritás védelemmel ellátott.

2011-ben ÚJ GARMIN halradarok.A kedvező ár és a meglepően nagy teljesítmény találkozása az echo 150, egy kettős sugarú, 10 cm képátlójú, 4 szürkeárnyalatos készülék. Még több teljesítmény a pénzéért A kettős sugarú technológiával az egyes sugarú árkatekóriában, az echo 150 a sporthorgászok álma. 200 Wattos (RMS) teljesítményével pontosan mérhet akár 396 méteres mélységig édesvízben (sós vízben 154 méter). Sekély vízben akár 120 fokos szögben működhet, így akár olyan halakat is megtalálhat, melyek messze vannak a csónak oldalától. A találgatások könnyen elkerülhetők, mivel a készülék a Garmin saját HD-ID célpont követését használja, így élesebben különülnek el a célpontok a 10 cm-es, 4 szürkeárnyalatos kijelzőn. Szerelje fel és induljon! A tartozék gyors kioldású, dönthető tartónak és a széleskörűen felszerelhető jeladónak köszönhetően a telepítés egyszerű. Mindezen felül az echo 150 kompakt kialakításának köszönhetően még kis csónakban sem lesz útban.

Kétkomponensű, nagy töltési sűrűségű konstrukciós epoxi tapasz, amelyet akár 2 cm-es vastagságban is lehet alkalmazni. Kétféle, gyors és standard komponenssel kerül forgalomba. 5C° felett használható. A gyors komponenssel 5-15C° között, míg a standarddal efölötti hőmérséklettartományban tudunk dolgozni. Kötés közben szinte alig zsugorodik, gyakorlatilag nincs számottevő értéke. Jól csiszolható. 5 Liter.

Hossz: 37,3 méter Szélesség: 9,3méter Vízkiszorítás: 1000 tonna Vitorlázat: háromárbócos, elő- és főárbócán keresztvitorlázat, csúcsvitorlákkal tatárbócán latin kereszt csúcsvitorlákkal: orrárbócán vákvitorla, vakárbóc keresztvitorlákkal. Személyzet: 150 tengerész, 120 tüzér, 150 katona Fegyverzet: 104 ágyú A hajót 1669-ben L. Hubac tevei alapján kezdték el építeni a franciaországi Brest hajógyárában. Az összes orr-, oldal-, hajófar-díszt Laysevoxnak tulajdonítják, aki a kor híres művésze volt. XIV. Lajos egyik legnagyobb hajójaként pompásan példázza a francia uralkodó mesés gazdagságát. 104 különböző kaliberű ágyúval volt felszerelve. A király-kékre festett és dúsan aranyozott hajó szemet gyönyörköd-tető lehetett. 1689-ben felújították. A következő évben a hajó volt Tourville gróf, tengernagyi zászlóshajója Bevéziers-nél, amikor diadalt aratott az angolok felett. 1692-ben újra találkozott az angolokkal a Barfleur foknál, ahol súlyosan megsérült. Cherbourg előtti horgonyzóhelyen zátonyra futott, majd 11 társával együtt az angol gyújtó-hajók, elpusztították. A hajó, kidolgozottsága, természetes színei miatt, tradicionális bútorokkal berendezett iroda, tárgyaló, nappali díszítő eleme. A mahagóniból és más különleges trópusi fákból készített makettet összeszerelve forgalmazzuk.

• VHF hajózási és professzionális csatornák • 22 programozható csatorna prof. VHF sávon • CTCSS, DTCS kódoló és dekódoló • Maximum 5W kimenő teljesítmény • ATIS kód küldése • Li-ion alaptartozék akkumulátor • Egyszerű kezelhetőség • IPX7 szabvány szerinti vízálló kivitel.• A tartozék 1700mAh-ás Li-ion akkumulátorral és töltővel a készülék akár 15 órás működést is lehetővé tesz tipikus használat mellett. (Tx: 5% Rx:5% Stand by:90%) • CTCSS, DTCS kódoló és dekódoló rendszerek a készülékbe alapból beépítésre kerültek. • A kezelő felület az előlapon mindössze 6 gombból áll. • Kétszeres és háromszoros csatorna figyelés • 4 lépcsős akkumulátor töltöttség kijelző • 2 lépcsős energia takarékos üzemmód • 70 programozható csatorna • Automatikus csatorna figyelés funkció • Közvetlen hozzáférés a 16-os csatornához • A belső önellenőrző tesz funkció kijelzi a belső hőmérsékletet, feszültséget és az esetleges vízbehatolást. • Opcionális beépíthető titkosító panel (UT-112) • Megfelel az IPX7 szabvány szerinti vízállóságnak. (1 méter mélység 30 percen át).

Hossz: 56 m Szélesség: 15 m Legénység: 1260 fő (háború idején) Fegyverzet: 120 ágyú Ország: Francia 1692 1692-ben Toulonban Coulomb építette ezt az 56 m hosszú, 15 m széles, 120 ágyús, háromfedélzetes francia hajót. Díszítését Le Brun tervezte. A Royal Louis volt a Francia Királyi Haditengerészet legtűzerősebb hadihajója. 2500 m?-es vitorlafelülettel rendelkezett. A hajó legénysége háború idején elérte az 1260 főt, beleértve a tengerészgyalogos századot, illetve a tüzér-testületet. Az évek alatt számos átépítési munkálaton ment keresztül, amelyek jelentős változást hoztak a vitorlázatban és a hajótestben. A legszembetűnőbb változások: a hátsó fedélzet drasztikus süllyesztése, illetve az árboc megszűnése. Mindemellett a hajó legfőbb fegyverzete érintetlen maradt, csak az elülső és hátsó fedélzet legkisebb tüzérségében történtek változások. Az általunk kiállított hajómodell az 1779-es tervek mintájára készült, amikor a kék-fehér hajóraj admirális hajója volt, és az amerikai hajóraj közé tartozott. Earl d?Estaing-nek is nevezik.

Nagyméretű vitorlás makett leírása * Makett mérete: 205H x 23SZ x 113M cm (beleértve az előárbocot is) * Hajó története: Hossz: 150 m Szélesség: 17 m Vitorlázat: bark, 6350 m2 Motor: 2 db 900 le Scheidner motor Ország: Francia 1911 A Bordó-i Girond hajóépítő műhelyében, acélból épült, 5 árbocos vitorlás, hosszúságával és 8000 tonnás teherbíró képességével a mindenkori legnagyobb bark vitorlázatú hajó volt. A vitorlás 1913-ig nikkelt szállított Caledoniából. Tulajdonosa M.Prentout elhatározta hogy hajóját átépíti személyszállításra. Az elkövetkező években a pihenni vágyó embereknek nyújtott kikapcsolódást, a gazdagon felszerelt turistahajó. 1922. július 11-én New Caledonia partjai mellett elsűlyedt.

VHF hajózási és professzionális csatornák • 22 programozható csatorna prof. VHF sávon • CTCSS, DTCS kódoló és dekódoló • Maximum 5W kimenő teljesítmény • ATIS kód küldése • Li-ion alaptartozék akkumulátor • Egyszerű kezelhetőség • IPX7 szabvány szerinti vízálló kivitel • ATEX II 2G E Ex ib IIA T3 szabványú robbanásbiztos kivitel.• ATEX II 2G E Ex ib IIA T3 szabványnak megfelelő robbanásbiztos kivitel • A tartozék 1700mAh-ás Li-ion akkumulátorral és töltővel a készülék akár 15 órás működést is lehetővé tesz tipikus használat mellett. (Tx: 5% Rx:5% Stand by:90%) • CTCSS, DTCS kódoló és dekódoló rendszerek a készülékbe alapból beépítésre kerültek. • A kezelő felület az előlapon mindössze 6 háttérvilágított gombból áll. • Kétszeres és háromszoros csatorna figyelés • 4 lépcsős akkumulátor töltöttség kijelző • 2 lépcsős energia takarékos üzemmód • 70 programozható csatorna • Automatikus csatorna figyelés funkció • Közvetlen hozzáférés a 16-os csatornához • A belső önellenőrző tesz funkció kijelzi a belső hőmérsékletet, feszültséget és az esetleges vízbehatolást. • Opcionális beépíthető titkosító panel (UT-112) • Megfelel az IPX7 szabvány szerinti vízállóságnak. (1 méter mélység 30 percen át).

Humminbird 788ci HD DI Combo halradar 640 x 640 High Definition kijelző 256 színárnyalatú TFT monitor 788ci HD DI Combo halradar jellemzői: 640 x 640 High Definition kijelző Kijelző jellemzője: 256 színárnyalatú TFT monitor Képernyőméret: 12,5 cm átlójú 500 Watt RMS, 4000 Watt csúcsteljesítmény Működési frekvencia és látószög: Single beam mód: 200 kHz / 20° @ -10db Down Imaging mód: 455 kHz / 55° @ -10db 800 kHz / 86° @ -10db Maximális mélységmérés: 45 m DI, 300 m hagyományos jeladó Dönthető, forgatható tartókonzol, oldható képernyőrögzítéssel Édes és sós vízi üzemmód. Jeladóba épített vízhőmérséklet mérés PC csatlakozási lehetőség számítógépes adatmentésre, és szoftverfrissítésre. Felgyorsított Real Time szonármód másodpercenként 40 szeres jelkibocsátással, a minél gyorsabb medermegjelenítés érdekében. A legfontosabb menüpontok előhívása az X-press gyorsmenüvel Képernyőgörgetés megállító funkció, a hosszabb adatvizsgálathoz. Sonar Echo Enhancement program az érzékenység fokozására. Segítségével a műcsalink akár 12 méter mélységig nyomon követhető a képernyőn és még 6 cm nagyságú célpontokat is kimutat. Magas szintű mederfenék vizsgálat. A Down Imaging fukciónak köszönhető nagy kontrasztú meder megjelenítés SwitchFire funkció, mely segítségével meghatározhatja mi és milyen részletességel kerüljön fel a képernyőre Különböző frekvenciák szerinti képmegjelenítés Képernyő megállítás, képkijelölés és pozíciómentés Választható képernyő színséma Messziről is olvasható nagy méretű számkijelzés. Három pontos "Kedvencek" memória gomb Megvilágítható képernyő. Célpont elkülönítés: 6,35 cm Radarfej típusa: Testbe építhető, vagy hajótestre szerelhető Tápfeszültség: 10-20 VDC Képernyőrögzítés: Tartókonzol, vagy műszerfalba építés Kapcsolat NMEA 0183 Data kimenet, Advanced Accessory System Teljesen szigetelt, vízálló, és vízen lebegő képernyő. Útinapló funkció a megtett út, az átlagsebesség és az eltelt idő mérésére (az opciós sebességmérővel). Áramvonalas jeladó kiképzés, akár 115km/h óra sebességig is használható. Teljesen automata, vagy igény szerint szabályozható kézi hatótávolság beállítás. Sekély és mély vízriasztás, hal riasztás, áramfeszültség kijelzés. Egyérintős 2, 4, 6, és 8 szoros nagyítási lehetőség. Állítható képernyő sebesség és előhívható memória. 1+1 év garancia. U.S.A.- beli összeszerelés. GPS adatok: Alaptartozék 50 csatornás beépített GPS antenna, hozzá szoftver Útvonalkövetés Térképkövetés Sebességmérés Humminbird UniMap térkép 3 000 útpont 50 útvonal, mindegyikben 20 000 útponttal Opciósan megvásárolható, közvetlen csatlakozási lehetőség a következő kiegészítőkhöz: Időjárás előrejelző WeatherSense® barométer Smartcast vezeték nélküli jeladó Ethernet csatlakozási lehetőség

898c SI combo halradar jellemzői: 480V x 800H felbontás Kijelző jellemzője: 16:9 Color TFT képernyő 65 000 színnel, fotografikus megjelenítéssel Képernyőméret: 17,5 cm átlójú Működési frekvencia és látószög: Dual Beam PLUS mód: 200 kHz / 20° @ -10db 83 kHz / 60° @ -10db Side/Down Imaging mód: 455 kHz / (2) 86° @ -10db 800 kHz / (2) 55° @ -10db 180° teljes lefedettség Maximális mélységkapacitás: 450 méter 1000 Watt RMS, 8000 Watt csúcsteljesítmény 2,5 colos célpont megkülönböztetés. Dönthető, forgatható tartókonzol, oldható képernyőrögzítéssel Édes és sós vízi üzemmód. Jeladóba épített vízhőmérséklet mérés PC csatlakozási lehetőség számítógépes adatmentésre, és szoftverfrissítésre. Felgyorsított Real Time szonármód másodpercenként 40 szeres jelkibocsátással, a minél gyorsabb medermegjelenítés érdekében. A legfontosabb menüpontok előhívása az X-press gyorsmenüvel Képernyőgörgetés megállító funkció, a hosszabb adatvizsgálathoz. Sonar Echo Enhancement program az érzékenység fokozására. Segítségével a műcsalink akár 12 méter mélységig nyomon követhető a képernyőn és még 6 cm nagyságú célpontokat is kimutat. Magas szintű mederfenék vizsgálat. Messziről is olvasható nagy méretű számkijelzés. Három pontos "Kedvencek" memória gomb Megvilágítható képernyő. Célpont elkülönítés: 6,35cm Radarfej típusa: Testbe építhető, vagy hajótestre szerelhető Tápfeszültség: 10-20 VDC Képernyőrögzítés: Tartókonzol, vagy műszerfalba építés Kapcsolat NMEA 0183 Data kimenet, Advanced Accessory System Teljesen szigetelt, vízálló, és vízen lebegő képernyő. Útinapló funkció a megtett út, az átlagsebesség és az eltelt idő mérésére (az opciós sebességmérővel). Áramvonalas jeladó kiképzés, akár 115km/h óra sebességig is használható. Teljesen automata, vagy igény szerint szabályozható kézi hatótávolság beállítás. Sekély és mély vízriasztás, hal riasztás, áramfeszültség kijelzés. Egyérintős 2, 4, 6, és 8 szoros nagyítási lehetőség. Állítható képernyő sebesség és előhívható memória. 1+1 év garancia. U.S.A.- beli összeszerelés. GPS adatok: Alaptartozék külső, 50 csatornás GPS antenna Útvonalkövetés Térképkövetés Sebességmérés Humminbird UniMap térkép 3 000 útpont 50 útvonal, mindegyikben 20 000 útponttal Opciósan megvásárolható, közvetlen csatlakozási lehetőség a következő kiegészítőkhöz: Időjárás előrejelző WeatherSense® barométer QuadraBeam jeladó

Henger űrtartalom 302 cm3 x 1 Indítási mód elektromos x 1 Gyújtás CDI x 1 Henger szám 2 x 1 Trieb. hossz 308 mm x 1 Irányváltó távirányító x 1 Súly (kg) 46,5 kg x 1 Tank méret Külső..12 liter x 1

A BF20 és BF15 motorok elérhetőek elektromos kiemelés funkcióval is. Annak érdekében, hogy még egyenletesebb legyen a gyorsulás, és még jobb legyen az üzemanyag fogyasztás a Honda ezeknél a modelleknél is bevezette, a már bizonyított PGM-IG technológiát, ami egy elektronikus vezérlésű porlasztási technológia, melynek segítségével bármilyen sebességnél optimális a porlasztás. A motorok további biztonsági elektronikával is fel vannak szerelve, mint például az olajnyomást jelező lámpa, a túlmelegedést és a túlpörgetést figyelő rendszerek.

Rugalmas kezelhetőség A BF20 és BF15 motorok elérhetőek elektromos kiemelés funkcióval is. Új gyorsulási technológia Annak érdekében, hogy még egyenletesebb legyen a gyorsulás, és még jobb legyen az üzemanyag fogyasztás a Honda ezeknél a modelleknél is bevezette, a már bizonyított PGM-IG technológiát, ami egy elektronikus vezérlésű porlasztási technológia, melynek segítségével bármilyen sebességnél optimális a porlasztás. A motorok további biztonsági elektronikával is fel vannak szerelve, mint például az olajnyomást jelező lámpa, a túlmelegedést és a túlpörgetést figyelő rendszerek. Multifunkcionalitás A rezgések csökkentése végett a motorház ingamozgásra képes, amivel biztosítja a vibráció nélküli hajózást, és ezen felül is további előnyökkel rendelkezik mindkét motor. Mindkét változat rendelkezik kormányállásos (gázkaros) és kormányrudas kormányzással is, a berántó vagy elektromos indítású változattal és mindegyikben van automatikus szivató és töltőtekercs. Létezik teljesítménynövelő propeller szett a motorhoz, illetve rendelhető elektromos kiemelésű vagy kiemelés rásegítős változatban is. Továbbá a 4-ütemű motorok kategóriájában a BF20 modell a legkönnyebb. GÁZRÁSEGÍTÉSES MOTOR KIEMELÉS.

Rugalmas kezelhetőség A BF20 és BF15 motorok elérhetőek elektromos kiemelés funkcióval is. Új gyorsulási technológia Annak érdekében, hogy még egyenletesebb legyen a gyorsulás, és még jobb legyen az üzemanyag fogyasztás a Honda ezeknél a modelleknél is bevezette, a már bizonyított PGM-IG technológiát, ami egy elektronikus vezérlésű porlasztási technológia, melynek segítségével bármilyen sebességnél optimális a porlasztás. A motorok további biztonsági elektronikával is fel vannak szerelve, mint például az olajnyomást jelező lámpa, a túlmelegedést és a túlpörgetést figyelő rendszerek. Multifunkcionalitás A rezgések csökkentése végett a motorház ingamozgásra képes, amivel biztosítja a vibráció nélküli hajózást, és ezen felül is további előnyökkel rendelkezik mindkét motor. Mindkét változat rendelkezik kormányállásos (gázkaros) és kormányrudas kormányzással is, a berántó vagy elektromos indítású változattal és mindegyikben van automatikus szivató és töltőtekercs. Létezik teljesítménynövelő propeller szett a motorhoz, illetve rendelhető elektromos kiemelésű vagy kiemelés rásegítős változatban is. Továbbá a 4-ütemű motorok kategóriájában a BF20 modell a legkönnyebb.

Rugalmas kezelhetőség A BF20 és BF15 motorok elérhetőek elektromos kiemelés funkcióval is. Új gyorsulási technológia Annak érdekében, hogy még egyenletesebb legyen a gyorsulás, és még jobb legyen az üzemanyag fogyasztás a Honda ezeknél a modelleknél is bevezette, a már bizonyított PGM-IG technológiát, ami egy elektronikus vezérlésű porlasztási technológia, melynek segítségével bármilyen sebességnél optimális a porlasztás. A motorok további biztonsági elektronikával is fel vannak szerelve, mint például az olajnyomást jelező lámpa, a túlmelegedést és a túlpörgetést figyelő rendszerek. Multifunkcionalitás A rezgések csökkentése végett a motorház ingamozgásra képes, amivel biztosítja a vibráció nélküli hajózást, és ezen felül is további előnyökkel rendelkezik mindkét motor. Mindkét változat rendelkezik kormányállásos (gázkaros) és kormányrudas kormányzással is, a berántó vagy elektromos indítású változattal és mindegyikben van automatikus szivató és töltőtekercs. Létezik teljesítménynövelő propeller szett a motorhoz, illetve rendelhető elektromos kiemelésű vagy kiemelés rásegítős változatban is. Továbbá a 4-ütemű motorok kategóriájában a BF20 modell a legkönnyebb. GÁZRÁSEGÍTÉSES MOTOR KIEMELÉS.

Rugalmas kezelhetőség A BF20 és BF15 motorok elérhetőek elektromos kiemelés funkcióval is. Új gyorsulási technológia Annak érdekében, hogy még egyenletesebb legyen a gyorsulás, és még jobb legyen az üzemanyag fogyasztás a Honda ezeknél a modelleknél is bevezette, a már bizonyított PGM-IG technológiát, ami egy elektronikus vezérlésű porlasztási technológia, melynek segítségével bármilyen sebességnél optimális a porlasztás. A motorok további biztonsági elektronikával is fel vannak szerelve, mint például az olajnyomást jelező lámpa, a túlmelegedést és a túlpörgetést figyelő rendszerek. Multifunkcionalitás A rezgések csökkentése végett a motorház ingamozgásra képes, amivel biztosítja a vibráció nélküli hajózást, és ezen felül is további előnyökkel rendelkezik mindkét motor. Mindkét változat rendelkezik kormányállásos (gázkaros) és kormányrudas kormányzással is, a berántó vagy elektromos indítású változattal és mindegyikben van automatikus szivató és töltőtekercs. Létezik teljesítménynövelő propeller szett a motorhoz, illetve rendelhető elektromos kiemelésű vagy kiemelés rásegítős változatban is. Továbbá a 4-ütemű motorok kategóriájában a BF20 modell a legkönnyebb. GÁZRÁSEGÍTÉSES MOTOR KIEMELÉS.

Rugalmas kezelhetőség A BF20 és BF15 motorok elérhetőek elektromos kiemelés funkcióval is. Új gyorsulási technológia Annak érdekében, hogy még egyenletesebb legyen a gyorsulás, és még jobb legyen az üzemanyag fogyasztás a Honda ezeknél a modelleknél is bevezette, a már bizonyított PGM-IG technológiát, ami egy elektronikus vezérlésű porlasztási technológia, melynek segítségével bármilyen sebességnél optimális a porlasztás. A motorok további biztonsági elektronikával is fel vannak szerelve, mint például az olajnyomást jelező lámpa, a túlmelegedést és a túlpörgetést figyelő rendszerek. Multifunkcionalitás A rezgések csökkentése végett a motorház ingamozgásra képes, amivel biztosítja a vibráció nélküli hajózást, és ezen felül is további előnyökkel rendelkezik mindkét motor. Mindkét változat rendelkezik kormányállásos (gázkaros) és kormányrudas kormányzással is, a berántó vagy elektromos indítású változattal és mindegyikben van automatikus szivató és töltőtekercs. Létezik teljesítménynövelő propeller szett a motorhoz, illetve rendelhető elektromos kiemelésű vagy kiemelés rásegítős változatban is. Továbbá a 4-ütemű motorok kategóriájában a BF20 modell a legkönnyebb.

Rugalmas kezelhetőség A BF20 és BF15 motorok elérhetőek elektromos kiemelés funkcióval is. Új gyorsulási technológia Annak érdekében, hogy még egyenletesebb legyen a gyorsulás, és még jobb legyen az üzemanyag fogyasztás a Honda ezeknél a modelleknél is bevezette, a már bizonyított PGM-IG technológiát, ami egy elektronikus vezérlésű porlasztási technológia, melynek segítségével bármilyen sebességnél optimális a porlasztás. A motorok további biztonsági elektronikával is fel vannak szerelve, mint például az olajnyomást jelező lámpa, a túlmelegedést és a túlpörgetést figyelő rendszerek. Multifunkcionalitás A rezgések csökkentése végett a motorház ingamozgásra képes, amivel biztosítja a vibráció nélküli hajózást, és ezen felül is további előnyökkel rendelkezik mindkét motor. Mindkét változat rendelkezik kormányállásos (gázkaros) és kormányrudas kormányzással is, a berántó vagy elektromos indítású változattal és mindegyikben van automatikus szivató és töltőtekercs. Létezik teljesítménynövelő propeller szett a motorhoz, illetve rendelhető elektromos kiemelésű vagy kiemelés rásegítős változatban is. Továbbá a 4-ütemű motorok kategóriájában a BF20 modell a legkönnyebb.

Az új DF 100-as modell a népszerű DF 140-es és 115-ös modellek csoportját egészíti ki, mint a trió legkisebb, ugyanakkor legújabb, leghatékonyabb modellje. Technikailag a DF 100 a 115-ös és 140-es modellek génjeit hordozza: 1950 ccm, dupla vezérműtengely, balansz-tengely, amely az egyenletes járást hivatott biztosítani, egy darabból kovácsolt főtengely, a versenyzésben használt 4 a 2 az 1-be kipufogórendszer-kialakítás, olajban futó önbeállós vezérmű-lánc, illetve elektronikus befecskendezés gondoskodnak arról, hogy a hajósnak csak az élményre kelljen koncentrálni. A 115 LE-s motoréval megegyező lökettérfogat megbízható nyomatékot biztosít, a kompakt kivitel pedig nagy előny a használat során. További segítség a nagy kapacitású, 40 amperórás generátor, amely megfelelő mennyiségű elektromosságot termel a motorban. Többek között ezek a tulajdonságok azok, amelyek a hajók széles skálájára teszik ideálissá ezeket a motorokat, a horgászhajóktól a szabadidőhajókon át egészen a jachtokig.