* Makett mérete: 30H x 8SZ x 41M cm * Hajó történet: * A makettethez fából készült talpazatot, (a bútoron való könnyű elhelyezés érdekében) biztosítunk. A kisméretű makett egy polc, vagy íróasztal, különleges dísze. * A Omega makett teljes egészében kézzel készített fa hajó makett, mely a gyakorlott és tapasztalt mesterek hozzá értő munkáját dicséri. * A makettek építésénél a legjobb minőségű fákat használják (mint például mahagóni ében, angol sycamore, rózsafa, fekete fa, cseresznye, sárga fa), melyek garantálják a dísztárgy beilleszkedését a lakberendezés és a design világába.

A Nautical kedvelt algagátló utódja. Semmiben nem különbözik tőle, csak új nevet kapott és új csomagolást.Az International festékgyártó cég, legolcsóbb algagátlója.Alkalmas: fa, alumínium, acél és műanyag felületek alkalmazására. Kiszerelés: 0,75 Liter. rendelhető színek: fekete, kék, piros, tört fehér.Tengeren is használható. Kiadóssága: 9nm2/Liter.Minimum 2 rétegben ajánlott a használata.Kisebb csónakokon vagy lassú hajókon , alapozó nélkül is használható. Matt fényt ad.

A klasszikus hajók tradícionális lakkja, amely fa-olajbázissal készült. Külső és belső felületeken egyaránt használható. UV-stabil és kellemesen csillogó felülete teszi alkalmassá használatát a korosabb, tradícionális hajókban. 1-komponensű, rendkívül könnyen alkalmazható. 750 ml.

A Nautical kedvelt algagátló utódja. Semmiben nem különbözik tőle, csak új nevet kapott és új csomagolást.Az International festékgyártó cég, legolcsóbb algagátlója.Alkalmas: fa, alumínium acél és műanyag felületek alkalmazására. Kiszerelés: 0,75 Liter. rendelhető színek: fekete, kék, piros, tört fehér.Tengeren is használható. Kiadóssága: 9nm2/Liter.Minimum 2 rétegben ajánlott a használata.Kisebb csónakokon vagy lassú hajókon , alapozó nélkül is használható. Matt fényt ad.

GERMÁN SZEXTÁNS FADOBOZZAL Mérete: Ø 15 cm 11 cm magas Termékleírás: Exkluzív mikrométerrel felszerelt réz szextáns, teleszkóppal. Navigációhoz használt kéttükrös szögmérő, amellyel égitestek helyzetét lehet mérni egymáshoz vagy ahorizonthoz viszonyítva. Főként a delelő Nap horizont feletti magasságának mérésére, a földrajzi szélesség meghatározására használatos.A kéttükrös mérést hajózási műszerben Hadley alkalmazta először 1731-ben oktánsában. A mai szextánsok ennek tökéletesített változatai. A mérés pontosságát az teszi lehetővé, hogy a tükrözött és a látott képet (pl. a horizontot és a Napot) egy mezőben látjuk. A nap fénye elé szűrők helyezhetőek. Szárazföldi használatnál higanymedence által adott mesterséges horizontot, repülésnél buborékszint-horizontot használnak. A szektánshoz ajándékba rózsafa dobozt adunk üveg tetővel, melynek mérete mérete: 17 x 17 x 12 cm. Évfordulóra, cégesajándékként lehetőség van logózására.

A klasszikus hajók tradícionális lakkja, amely fa-olajbázissal készült. Külső és belső felületeken egyaránt használható. UV-stabil és kellemesen csillogó felülete teszi alkalmassá használatát a korosabb, tradícionális hajókban. 1-komponensű, rendkívül könnyen alkalmazható.

1492-ben Kolumbusz zászlóshajója volt, mikor nekivágott az ismeretlennek, hogy a Földet körülhajózva eljusson Indiába. De akarata ellenére egy új földrészt fedezett fel, Amerikát. Bár erről életében nem szerzett tudomást. A hajó valószínű mérete kb. 23 méter hosszú és 7,8 méter széles volt. Noé bárkájától eltekintve, kétségtelenül a Santa Maria - Kolumbusz Kristóf parancsnoki hajója - a leghíresebb hajó a világon, mely 1492. augusztus 3.-án hajózott ki Palosból, Dél- Spanyolországból a Pintával és a Ninával együtt. A legnagyobb egység Kolumbusz zászlóshajója a 80 tonnás Santa Maria nevű nao volt. Sajnos nem tudjuk, hogy nézett ki pontosan a hajó. Az egyetlen módja, hogy elképzelésünk legyen a hajó kinézetéről, ha elolvassuk kortársa, Father Las Casas által írt Kolumbusz önéletrajzot, vagy megnézzük a flamand kereskedelmi hajókról készült festményeket a 15. század végéről. Útközben a Kanári-szigeteknél a Pinta megsérült, s míg javították, latin vitorlázatát átalakították nao vitorlázattá. Innen 1492. szeptember 6.-án vágtak aztán neki nyugatra az ismeretlen tengernek. Harmincöt napi hajózás után október 11.-én éjjel két órakor a Pinta árbockosarában őrködő Rodrigo de Triana matróz szárazföldet jelzett. Reggel egy sziget előtt álltak. Kolumbusz San Salvadornak nevezte el. Innen kezdve délnyugatnak haladt, s felfedezte Kubát és Haitit, az utóbbit Hispaniolának nevezte el. Itt a Santa Maria zátonyra futott, úgyhogy emberei egy részét Hispaniolán hagyta, s a megmaradt két hajóval visszatért Európába. A hajó, mérete, kidolgozottsága, természetes színei miatt, tradicionális bútorokkal berendezett iroda, tárgyaló, nappali díszítő eleme. A mahagóniból és más különleges trópusi fákból készített makettet fektetett vitorlázattal forgalmazzuk, melynek helyre illesztése néhány percet igényel.

# Makett mérete: 60H x 16SZ x 48M cm (beleértve az előárbócot is) # Hajó történet: A 7-10 sz. körül épült hajók tölgyfából épültek, klinker palánkozással. A 25m hosszú és 5m széles hajót, a hajófar jobb oldalán rögzített kormányevezővel irányították. A leggyakoribb a 40 evezős (oldalanként 20) változat volt. Az árbóc töve bölcsőben, közvetlenül a gerincre támaszkodott és kiemelhető volt. Az egyetlen keresztvitorla textilből vagy bőrökből készült. Nincsenek evezőpadok, a mellvéden pajzstartók vannak. Az orrot díszítő sárkányfejet hazai vizeken levették. A nagyobb, hosszabb hajókat skied-nek vagy drakkar-nak nevezték , melyekkel távoli helyekre, vidékekre jutottak el kapitányai.

TENGERÉSZETI SZEXTÁNS FADOBOZZAL Mérete: Ø 20 cm 12 cm magas Termékleírás: Exkluzív szénszórt, krómozott, mikrométerrel felszerelt réz szextáns, dupla teleszkóppal. Navigációhoz használt kéttükrös szögmérő, amellyel égitestek helyzetét lehet mérni egymáshoz vagy ahorizonthoz viszonyítva. Főként a delelő Nap horizont feletti magasságának mérésére, a földrajzi szélesség meghatározására használatos.A kéttükrös mérést hajózási műszerben Hadley alkalmazta először 1731-ben oktánsában. A mai szextánsok ennek tökéletesített változatai. A mérés pontosságát az teszi lehetővé, hogy a tükrözött és a látott képet (pl. a horizontot és a Napot) egy mezőben látjuk. A nap fénye elé szűrők helyezhetőek. Szárazföldi használatnál higanymedence által adott mesterséges horizontot, repülésnél buborékszint-horizontot használnak. A szektánshoz ajándékba rózsafa dobozt adunk üveg tetővel, melynek mérete mérete: 26 x 26 x 14 cm. Évfordulóra, céges ajándékként lehetőség van logózására.

Történelmi fa vitorlás metszet leírása * Makett mérete: 8H x 28SZ x 67M cm * Hajó történet: * A Fregatten Jylland hajó metszethez, fából készült talpazatot, (a bútoron való könnyű elhelyezés érdekében) és esztétikus fém névtáblát biztosítunk. * A Fregatten Jylland teljes egészében kézzel készített fa hajó makett, mely a gyakorlott és tapasztalt mesterek hozzá értő munkáját dicséri. A palánkozott technikával készített dísztárgy elkészítésénél nem használnak előre összeállított faépítő készleteket.

Motorcsónak makett. * Makett mérete: 73H x 22SZ x 29M (cm) * Hajó történet: * A Wellcraft motorcsónak makettet, összeszerelve forgalmazzuk, melyhez fából készült talpazatot, (a bútoron való könnyű elhelyezés érdekében) biztosítunk.. * A Wellcraft teljes egészében kézzel készített fa hajó makett, mely a gyakorlott és tapasztalt mesterek hozzá értő munkáját dicséri. A palánkozott technikával készített dísztárgy elkészítésénél nem használnak előre összeállított faépítő készleteket. * A makettek építésénél a legjobb minőségű fákat használják (mint például mahagóni, ében, angol sycamore, rózsafa, fekete fa, cseresznye, sárga fa), melyek garantálják a dísztárgy beilleszkedését a lakberendezés és a design világába.

* Makett mérete: 100H x 14SZ x 16M cm * Hajó történet: * A Kayak maketthez, fából készült talpazatot, (a bútoron való könnyű elhelyezés érdekében) és esztétikus fém névtáblát biztosítunk. * A Kayak teljes egészében kézzel készített fa hajó makett, mely a gyakorlott és tapasztalt mesterek hozzá értő munkáját dicséri. A palánkozott technikával készített dísztárgy elkészítésénél nem használnak előre összeállított faépítő készleteket.

* Makett mérete: 108H x 18SZ x 20M cm * Hajó történet: * A Green Canoe hajó maketthez, fából készült talpazatot, (a bútoron való könnyű elhelyezés érdekében) és esztétikus fém névtáblát biztosítunk. * A Green Canoe teljes egészében kézzel készített fa hajó makett, mely a gyakorlott és tapasztalt mesterek hozzá értő munkáját dicséri. A palánkozott technikával készített dísztárgy elkészítésénél nem használnak előre összeállított faépítő készleteket.

Hossz: 37,3 méter Szélesség: 9,3méter Vízkiszorítás: 1000 tonna Vitorlázat: háromárbócos, elő- és főárbócán keresztvitorlázat, csúcsvitorlákkal tatárbócán latin kereszt csúcsvitorlákkal: orrárbócán vákvitorla, vakárbóc keresztvitorlákkal. Személyzet: 150 tengerész, 120 tüzér, 150 katona Fegyverzet: 104 ágyú A hajót 1669-ben L. Hubac tevei alapján kezdték el építeni a franciaországi Brest hajógyárában. Az összes orr-, oldal-, hajófar-díszt Laysevoxnak tulajdonítják, aki a kor híres művésze volt. XIV. Lajos egyik legnagyobb hajójaként pompásan példázza a francia uralkodó mesés gazdagságát. 104 különböző kaliberű ágyúval volt felszerelve. A király-kékre festett és dúsan aranyozott hajó szemet gyönyörköd-tető lehetett. 1689-ben felújították. A következő évben a hajó volt Tourville gróf, tengernagyi zászlóshajója Bevéziers-nél, amikor diadalt aratott az angolok felett. 1692-ben újra találkozott az angolokkal a Barfleur foknál, ahol súlyosan megsérült. Cherbourg előtti horgonyzóhelyen zátonyra futott, majd 11 társával együtt az angol gyújtó-hajók, elpusztították. A hajó, kidolgozottsága, természetes színei miatt, tradicionális bútorokkal berendezett iroda, tárgyaló, nappali díszítő eleme. A mahagóniból és más különleges trópusi fákból készített makettet összeszerelve forgalmazzuk.

Történelmi fa vitorlás makett leírása * Makett mérete: 75H x 25SZ x 68M cm (beleértve az előárbocot is) * Hajó történet: Hossz: 70,7 m Szélesség: 14,2m Merülési mélység: 7,1m Vízkiszorítás: 1141t Vitorlázat: háromárbocos keresztvitorlázat, csúcsvitorlákkal az elő-, és főárbócon, latincsúcsvitorla a tatárbócon, orrárbócán vakvitorla, továbbá vakárbóc keresztvitorlával Legénység: 250 fő plusz a tüzérek, katonák Fegyverzet: 102 ágyú Ország: Anglia 1637 I. Károly rendelte meg a Tengerek Uralkodójának építését Phineas Pettnél 1634-ben. 1637-ben bocsátották vízre.

Történelmi fa vitorlás makett leírása * Makett mérete: 92H x 30SZ x 82M (beleértve az előárbocot is) * Hajó történet: XVIII. századi amerikai gallion. * A Fairfax hajó maketthez, fából készült talpazatot, (a bútoron való könnyű elhelyezés érdekében) és esztétikus fém névtáblát biztosítunk. * A Fairfax teljes egészében kézzel készített fa hajó makett, mely a gyakorlott és tapasztalt mesterek hozzá értő munkáját dicséri. A palánkozott technikával készített dísztárgy elkészítésénél nem használnak előre összeállított faépítő készleteket. * A makettek építésénél a legjobb minőségű fákat használják (mint például mahagóni, ében, angol sycamore, rózsafa, fekete fa, cseresznye, sárga fa), melyek garantálják a dísztárgy beilleszkedését a lakberendezés és a design világába.

Történelmi fa vitorlás makett leírása * Makett mérete: 98H x 30SZ x 80M cm (beleértve az előárbocot is) * Hajó történet: Kalóz hajó. * A Kalóz hajó maketthez, fából készült talpazatot, (a bútoron való könnyű elhelyezés érdekében) és esztétikus fém névtáblát biztosítunk. * A Kalóz hajó teljes egészében kézzel készített fa hajó makett, mely a gyakorlott és tapasztalt mesterek hozzá értő munkáját dicséri. A palánkozott technikával készített dísztárgy elkészítésénél nem használnak előre összeállított faépítő készleteket. * A makettek építésénél a legjobb minőségű fákat használják (mint például mahagóni, ében, angol sycamore, rózsafa, fekete fa, cseresznye, sárga fa), melyek garantálják a dísztárgy beilleszkedését a lakberendezés és a design világába.

Történelmi fa vitorlás makett leírása * Makett mérete: 75H x 25SZ x 65M cm (beleértve az előárbocot is) * Hajó történet: Hossz: 69,2 m Gerinc hossz: 46,1 m Szélesség: 15,8 m Merülési mélység: 6,5 m Legénység: 850 fő Kormánylapát: 11 m hosszú, 1,7 m széles Fegyverzet: fedélzetenként, 30-30 ágyú 3 szinten 32, 24, 12 fontosak.(ágyúgolyó súlya, 1font 0,54kg). Negyedfedélzeten: 6db 12 fontos Hajófarban: 2db 12 fontos és 2 db 68 fontos mozsárágyú. Orrfedélzet: 2 db mozsárágyú. Az ágyúk egyszerre 500kg vasgolyót voltak képesek kilőni 1 tengeri mérföld távolságra. Vitorlázat: 5480 m2 Sebessége: max.11 csomó, átlag 6 csomó (1csomó=1,8 km/h) 1759-1765 között építették az angliai Chatham-ban, Sir Thomas Slade tervei alapján. A hajó ma az angliai Portsmuth kikötő szárazdokkjában áll. Élő Múzeum, a brit tengeri haderő (Royal Navy) szimbóluma, Trafalgar-i csata és Nelson admirális emlékműve.

A Bretagne 1766. május 24-én futott ki először, teljes befejezésére azonban csak a következő évben került sor. Megépítésekor 100, majd 1781-től 110 ágyúval rendelkezett. Maximális befogadóképessége: 19 tiszt és 1200 fő legénység. A hajót 1793 októberében keresztelték át Revolutionnaire-re. 1796-ban tört darabokra. A mahagóniból és más különleges trópusi fákból készített makettet összeszerelve forgalmazzuk. A hajó, mérete, kidolgozottsága, természetes színei miatt, tradicionális enteriőr elengedhetetlen díszítő eleme.

1663-ban bocsátották vízre Hollandiában, a 80 ágyú-val felszerelt másodosztályú sorhajót A1700 egységből álló United Provinces nagy flottájának volt a meghatározó tagja. 1672-ben, 77 hajó oldalán, részt vett a Solebay csatában, szemben az angol- francia szövetséges erőkkel. De Ruyter parancsnoksága alatt, aki a vezérhajó, Zeven Provincien kapitánya volt. A mahagóniból és más különleges trópusi fákból készített makettet összeszerelve forgalmazzuk. A hajó, mérete, kidolgozottsága, természetes színei miatt, tradicionális bútorokkal berendezett iroda, tárgyaló, nappali kiváló díszítő eleme.