Hajtóműolaj. Minden 1973 után gyártott Johnson és Evinrude motorok hajtóműolaja. 1literes kiszerelés.

A chirp egy egyedülálló vezeték nélküli jeladó, melyet kifejezetten a Geocaching szerelmeseinek fejlesztettünk. Kedvező árú, strapabíró és vízhatlan. A chirp bármilyen, arra alkalmas Garmin vezeték nélküli technológiát használó készülékkel kommunikál, melyről a programozása is lehetséges. A chirp tippeket, multiláda koordinátákat szolgáltat, tárolja a megtalálók számát és pár méteren belül jelzi a közelségét. A chirp jelszóval védett, akkumulátora pedig akár egy évig is működőképes marad.Tippek tárolása A chirp bármilyen, kompatibilis vezeték nélküli technológiát használó Garmin készülékkel felprogramozható. Amint más geocacher hatótávolságon belülre kerül, figyelmeztetést kap, hogy láda van a környéken, valamint a chirpben tárolt tippeket is elérheti. Amikor Ön visszatér a ládájához megtudhatja, hányan keresték fel a rejtett pontját. Állítson be multiládát A chirp segítségével a multiládák összeállítása és kezelése egyszerűbb, mint valaha. Kompatibilis Garmin készüléke átviszi a koordinátákat, így a többi Cacher könnyedén megtalálhatja a pontokat. Nincs tehát szükség a pontokat kézzel bevinni, egy egyszerű érintés és már mehet is a következő szakaszra. Cachelésre készült - hosszú élettartamra készült A chirpet GeoCacherek tervezték GeoCachereknek, így a kültéri viszontagságoknak ellenáll. Mindezen felül a chirp jelszóval védett, így csak Ön programozhatja. A kis méretű, vízhatlan készülék eleme könnyedén cserélhető, melynek élettartama akár egy év is lehet.

1492-ben Kolumbusz zászlóshajója volt, mikor nekivágott az ismeretlennek, hogy a Földet körülhajózva eljusson Indiába. De akarata ellenére egy új földrészt fedezett fel, Amerikát. Bár erről életében nem szerzett tudomást. A hajó valószínű mérete kb. 23 méter hosszú és 7,8 méter széles volt. Noé bárkájától eltekintve, kétségtelenül a Santa Maria - Kolumbusz Kristóf parancsnoki hajója - a leghíresebb hajó a világon, mely 1492. augusztus 3.-án hajózott ki Palosból, Dél- Spanyolországból a Pintával és a Ninával együtt. A legnagyobb egység Kolumbusz zászlóshajója a 80 tonnás Santa Maria nevű nao volt. Sajnos nem tudjuk, hogy nézett ki pontosan a hajó. Az egyetlen módja, hogy elképzelésünk legyen a hajó kinézetéről, ha elolvassuk kortársa, Father Las Casas által írt Kolumbusz önéletrajzot, vagy megnézzük a flamand kereskedelmi hajókról készült festményeket a 15. század végéről. Útközben a Kanári-szigeteknél a Pinta megsérült, s míg javították, latin vitorlázatát átalakították nao vitorlázattá. Innen 1492. szeptember 6.-án vágtak aztán neki nyugatra az ismeretlen tengernek. Harmincöt napi hajózás után október 11.-én éjjel két órakor a Pinta árbockosarában őrködő Rodrigo de Triana matróz szárazföldet jelzett. Reggel egy sziget előtt álltak. Kolumbusz San Salvadornak nevezte el. Innen kezdve délnyugatnak haladt, s felfedezte Kubát és Haitit, az utóbbit Hispaniolának nevezte el. Itt a Santa Maria zátonyra futott, úgyhogy emberei egy részét Hispaniolán hagyta, s a megmaradt két hajóval visszatért Európába. A hajó, mérete, kidolgozottsága, természetes színei miatt, tradicionális bútorokkal berendezett iroda, tárgyaló, nappali díszítő eleme. A mahagóniból és más különleges trópusi fákból készített makettet fektetett vitorlázattal forgalmazzuk, melynek helyre illesztése néhány percet igényel.

A Garmin tovább javított az eTrex sorozaton. Az új eTrex 10 megőrizte a könnyű kezelhetőséget, gumírozott borítást, megfizethetőséget és a hosszú elemes üzemidőt, ami az eTrex sorozatot ennyire megbízhatóvá tette. Főbb jellemzői a fejlesztett felhasználói felület, világméretű alaptérkép, papír nélküli geocaching támogatás és egyszerű felszerelhetőség. A minőséget könnyen felismeri a név alapján. Bár az eTrex 10 egy teljesen új eszköz - egy eszköz, melyet kizárólag a Garmin nyújthat. Lássa az irányt Az eTrex 10 egy fejlett, 5,6 cm képátlójú monokróm kijelzőt tartalmaz, mely bármilyen fényviszony mellett jól látható. Vízhatlan és megbízható, az eTrex 10-et az elemeknek ellenállóra tervezték. Könnyen használható menürendszerének köszönhetően több időt tölthet a kirándulással és kevesebbet információk keresésével. Az eTrex 10 a legendás megbízhatóságot nyújtja. Por, pára, kosz, nedvesség vagy víz nem árthat ennek a navigátornak.

• VHF hajózási csatornák • Maximum 6W kimenő teljesítmény • ATIS kód küldése • Li-ion alaptartozék akkumulátor • AquaQuake funkció • Beépített zajszűrős mikrofon • Vízbe eseve nem merül el • IPX7 szabvány szerinti vízálló kivitel. A tartozék 980mAh-ás Li-ion akkumulátorral és töltővel a készülék akár 8 órás működést is lehetővé tesz tipikus használat mellett. (Tx: 5% Rx:5% Stand by:90%) • A tartozék Li-ion akkumulátor használata esetén a rádió nem süllyed el a vízben, hanem lebeg a víz tetején. Így egy esetleges véletlen baleset után nem kell a tenger fenekén keresnünk a rádiót. • Az AquaQuake funkció lehetővé teszi a hangszóróba jutott víz eltávolítás úgy, hogy a készülék nagy hangerejű vibráló hangot gerjeszt. • A készüléken két beépített mikrofon van, egy az előlapon egy pedig a hátlapon. Ennek köszönhetően az előlapi hangszóróból kiszűrhetőek a nem kívánatos háttérzajok amely által tisztább és érthetőbb beszédátvitel lehetséges. • Állítható automatikus hangerő szabályozás • Egy gombnyomásra előhívható maximális hangerő • Az előlapi LCD kijelző biztosítja a felhasználó számára a működéssel kapcsolatos visszajelzést. • A kezelő felület az előlapon 10, a rádió tetején egy ki/be kapcsoló valamint oldalt egy adásindító gombból áll. • Kétszeres és háromszoros csatorna figyelés • 4 lépcsős akkumulátor töltöttség kijelző • Energia takarékos üzemmód • Programozható csatornák • Automatikus csatorna figyelés funkció • Közvetlen hozzáférés a 16-os csatornához • Megfelel az IPX7 szabvány szerinti vízállóságnak. (1 méter mélység 30 percen át)

1794. március 27. Az amerikai kongresszus 6 fregatt építését engedélyezi, amelyek segítségével megvédhetik kereskedelmi flottáikat az algériai kalóztámadásoktól, valamint az angol és francia erők zaklatásaitól. Két testvérhajója a President, és a United States mellett ez volt az államok legnagyobb hadihajója. A Bostoni Hart hajógyárban 1797. október 21.-én került vízrebocsátásra. Josiah Humphrey építette a legjobb francia tervek szerint. Nagyobb méretű volt, nagyobb vitorlákkal rendelkezett, mint a korabeli azonos osztályú hajók. Vízrebocsátásánál George Washington avatta fel. Adatai: hossz: 62,2 m, szélessége: 13,3 m vízkiszorítás: 2200t vitorlázat: 3 árbócos teljes vitorlázat,4000 m2 felület magassága 57m a vízvonal felett, hajótest: amerikai ezüstfenyőből készült, 39cm-enként 20cm vastag bordázat , dupla palánkozással. Így a a vastagsága elérte a 38-51 cm-t. Vasbordájúnak nevezték. sebessége elérte a 14 csomót legénység: 400 tengerész fegyverzet: 20 darab 32 fontos és 34 darab 24 fontos ágyú Értékes szolgálatot tett a Földközi-tengeren a kalózokkal folytatott harcban. Az 1812-es brit-amerikai háborúban teljes fölényt élvezett. Ekkor kapta az Old Ironsides becenevet 1815. február 20. Charles Stuart kapitány kétszeres túlerővel szemben is győzedelmeskedik. 1839.-41. Csendes-óceán hajóraj parancsnoki hajója. 1842.-43. Az amerikai hajórajok parancsnoki hajója. 1853.-55. Afrikai hajóraj parancsnoki hajója. 1860. augusztus 1.-től kezdve iskolahajóként működik az Annapolisi Haditengerészeti Akadémia kadétjai örömére. 1877.-78. Tengerészeti iskolahajó Philadelphiában. 1878.-79. Utolsó nagy útja idegen vizeken: Le Havre-ba szállítja a Párizsi Nemzetközi Vásárra a kiállítandó tárgyakat. 1930-as években vonul vissza végleg a bostoni kikötőbe. A hajó minden évben rövid útra indul, két vontató néhány órára kiviszi a tengerre, majd ellentétes oldalával kötik ki ismét a rakparthoz. Jelenleg a világ legöregebb, mai napig is működő történelmi vitorláshajója. A hajó, mérete, kidolgozottsága, természetes színei miatt, tradicionális bútorokkal berendezett iroda, tárgyaló, nappali díszítő eleme. A mahagóniból és más különleges trópusi fákból készített makettet összeszerelve forgalmazzuk.

Hossz: 70,7 m Szélesség: 14,2m Merülési mélység: 7,1m Vízkiszorítás: 1141t Vitorlázat: háromárbocos keresztvitorlázat, csúcsvitorlákkal az elő-, és főárbócon, latincsúcsvitorla a tatárbócon, orrárbócán vakvitorla, továbbá vakárbóc keresztvitorlával Legénység: 250 fő plusz a tüzérek, katonák Fegyverzet: 102 ágyú Ország: Anglia 1637 I. Károly rendelte meg a Tengerek Uralkodójának építését Phineas Pettnél 1634-ben. 1637-ben bocsátották vízre. A hajó mintegy száz évvel előzte meg a korát. Az általános vélemény szerint a Trafalgár-i ütközetben is megállta volna a helyét. Gazdag díszítésű orrfigurája a királyt ábrázolja lovon, ahogy eltiporja az ellenséget. Elől angol, skót, ír francia hatalmi jelképek vannak rajta, hátul a mitológiai szobrokkal körülvett győzelem istennője uralta. Oldalt címerpajzsok, sisakok, zeneszerszámok és a zodiákus jegyei vannak. A gazdag arany díszítés miatt a hajót csak ?Aranyozott Ördög?-nek hívták. Költsége 65 500 font volt, melyet egy új adónem, a hajópénz bevezetésével teremtettek elő. Technikai újítások a vitorlázatában, a tat lekerekítésében jelentek meg. 11 horgonyt vitt magával méretei miatt. 1651-ben felépítményét alacsonyabbra vették, majd 1659/60-ban teljesen átépítették. A hajó ezután a Sovereign nevet viselte és bár számos csatában szerepelt, egy gyertya jelentette a végét 1703-ban a chathami dokkban. A gyertya az altiszti szálláson égve maradt, s a hajó leégett. A hajó, mérete, kidolgozottsága, természetes színei miatt, tradicionális bútorokkal berendezett iroda, tárgyaló, nappali díszítő eleme. A mahagóniból és más különleges trópusi fákból készített makettet összeszerelve forgalmazzuk.

• VHF segélyhívó csatornák • Kifejezetten mentőcsonakba szánt rádió • Megfelel a MED 96/98/EC szabványnak • Maximum 2W kimenő teljesítmény • Jól látható sárga ház • Opcionális speciális Li-ion akkumulátor • Egyszerű kezelhetőség • IPX7 szabvány szerinti vízálló kivitel.• Az opcionális speciális 3300mAh-ás Li-ion akkumulátorral és töltővel a készülék akár -20C fokban is képes több mint 8 órás működést lehetővé tenni. (Tx: 5% Rx:5% Stand by:90%) A mentőcsónakba szükésges speciális hajórádió csak ezzel az opcionális akkumulátorral felel meg a szabványnak. • A tartozék 750mAh-ás Ni-Cd akkumulátorral és töltővel a készülék akár 10 órás működést is lehetővé tesz. (Tx: 5% Rx:5% Stand by:90%) • Széles leolvasási szögű és kontrasztos LCD kijelző biztosítja a felhasználó számára a működéssel kapcsolatos visszajelzést. • A kezelő felület az előlapon mindössze 6 gombból áll. • Közvetlen hozzáférés a 16-os csatornához • Megfelel az IPX7 szabvány szerinti vízállóságnak. (1 méter mélység 30 percen át).

A GPSMAP 500-as termékcsalád a teljesítmény és az érték tökéletes kombinációja. A GPSMAP 521 készülék 5”-os képátlójú napfénynél is jól olvasható, extra fényerejű QVGA színes kijelzővel és könnyen használható kezelőfelülettel rendelkezik. Sonar A GPSMAP 521 beépített analóg halradarja 457 méter méylségig tapogat (opcionális két frekvenciás jeladóval), így tűélesen rajzolja ki a mélységvonalakat, halakat, a fenék szerkezetét, melyhez osztott képernyős megjelenítési lehetőség társul, így a térképet és a halradart egyidőben láthatja. CANet-kompatibilis, vagyis a halradar képe a fedélzeten lévő többi navigációs készüléken is megjeleníthető. Mind a GPSMAP 521, mind a GPSMAP 521s készüléke NMEA 2000 hitelesített, így könnyedén csatlakoztatható érzékelőkhöz, műszerekhez vagy később megjelenő hajós berendezésekhez. További extra tartalmak a BlueChart g2 Vision kártyákkal Egy SD kártya foglalat szolgál a kiegészítő BlueChart g2 Vision kártya fogadására. Az opcionális BlueChart g2 Vision SD adatkártyákkal egy teljesen új dimenziója nyílik meg a navigációnak. Választhat akár 3D térképi információt a "tengerész nézetben" a vízfelszín feletti képért, vagy "hal nézetben" a víz alatti látványért. Nagy felbontású műholdas felvételekkel könnyebben azonosíthatja be helyzetét ismeretlen területeken is. Az "Auto Guidance" rendszer megkeresi az előre beállított hajó paraméterek szerinti legideálisabb útvonalat a térképen, elkerülve a sekély vizet vagy az akadályokat.

A GPSMAP 500-as termékcsalád a teljesítmény és az érték tökéletes kombinációja. A GPSMAP 521s készülék 5”-os képátlójú napfénynél is jól olvasható, extra fényerejű QVGA színes kijelzővel és könnyen használható kezelőfelülettel rendelkezik. Sonar A GPSMAP 521s beépített analóg halradarja 457 méter méylségig tapogat (két frekvenciás jeladóval), így tűélesen rajzolja ki a mélységvonalakat, halakat, a fenék szerkezetét, melyhez osztott képernyős megjelenítési lehetőség társul, így a térképet és a halradart egyidőben láthatja. CANet-kompatibilis, vagyis a halradar képe a fedélzeten lévő többi navigációs készüléken is megjeleníthető. Mind a GPSMAP 521, mind a GPSMAP 521s készüléke NMEA 2000 hitelesített, így könnyedén csatlakoztatható érzékelőkhöz, műszerekhez vagy később megjelenő hajós berendezésekhez. További extra tartalmak a BlueChart g2 Vision kártyákkal Egy SD kártya foglalat szolgál a kiegészítő BlueChart g2 Vision kártya fogadására. Az opcionális BlueChart g2 Vision SD adatkártyákkal egy teljesen új dimenziója nyílik meg a navigációnak. Választhat akár 3D térképi információt a "tengerész nézetben" a vízfelszín feletti képért, vagy "hal nézetben" a víz alatti látványért. Nagy felbontású műholdas felvételekkel könnyebben azonosíthatja be helyzetét ismeretlen területeken is. Az "Auto Guidance" rendszer megkeresi az előre beállított hajó paraméterek szerinti legideálisabb útvonalat a térképen, elkerülve a sekély vizet vagy az akadályokat.

Craigcat ELECTRIC A zöld környezetbarát működtetés nem is lehetne könnyebb. Ez az akumlátorral és villanymotorral meghajtott kényelmes hajó szinte suttogásnyira csendes, és rendkívül egyszerűen kormányozható. A CraigCat ELECTRIC hihetetlen közelségbe viszi a természethez. Tartozékok •Lehajtható napellenző •Párnázott karosszékek •45 Lb tolóerős elektromos motor •Tengerészeti akkumulátor •Rendelhető Napenergia vagy Hibrid meghajtással is. Hossz: 3.45 Magasság: 1.65 Merülés: 8cm motor felhúzva, 32cm leengedett motorral Jármű súlya és sebessége (becsült érték) •140 Kg 8 Km/óra Terhelhetőség: 270 Kg Személyek és rakomány. Személyenként 115 Kg / fő