. Yamaha hajtóműolaj. Külmotorok hajtóművébe ajánljuk. Kényelmes, tubusos kiszerelésben. SAE 90-API GL-4.250 ml.

Nincs szén! Nincs probléma! Megakadályozza a káros szén, vagy káros anyagok lerakódását. Ajánlott 2 és 4 ütemű motoroknál. Kiszerelés: 350 gramm (spray). Téliesítési adalék.

A téli elraktározás során használt olaj (téliesítőszer). Kifejezetten a téli tárolás során használható, megakadályozza a motor belső korrózió kialakulását.Minden motorhoz. Kiszerelés: 350 gramm (spray).

HONDA gyári olajszűrő. Kompatibilis motorok: BF 75/90 AT, AW, AX, AY, A1, A2, A3, A4, A5, A6, DK0, BF115/130 AX, AY, A1, A2, A3, A4, A5, A6, K0, BF115D, BF135/150 A4, A5, A6, K0, BF200/225 A2, A3, A4, A5, A6, K0, K1.15400-PLM-A01.

HONDA gyári olajszűrő. Kompatibilis motorok: BF25 AX, AW, AY, A1, A2, A3, A4, BF30 AX, AW, AY, A1, A2, A3, A4, BF40 AX, AW, AY, A1, A2, A3, A4, BF50 AX, AW, AY, A1, A2, A3, A4. 15400-PFB-007.

HONDA gyári motorátmosó csatlakozó. Édesvizű átmosáshoz. Kompatibilis Honda motorok: BF5A, BF8D, BFP8D, BF9.D9, BFP9.9D, BF15D, BFP15D, BF20D, BFP20D, BF25A, BF25D, BF30A, BF30D, BF35AM, BF40A, BF40D, BF45AM, BF50A, BF50D.

Fenékfesték. Elzárja a hajófeneket a pakolórekeszeket a víztől a hajó belsejében. Olaj- és üzemanyagálló, kiválóan alkalmazható motorterek, tárolórekeszek festésére. 750 ml. Színek: piros-szürke-fehér.

A VC Offshore Teflon egy nagyteljesítményű Teflonos algagátló. Felkenés után a felület rendkívül simává válik. Az anyag ideális vitorlás versenyhajókhoz, vagy gyors motorcsónakokhoz, szélsőséges körülmények között is. 750 ml. Rendelhető szín:fehér-kék-grafit. Kicsit sűrűbb mint az International VC 17, de könnyen kezelhető kenhető. Feltehető az International VC festékekre is vagy alapozójára, csak előtte mindenféleképpen előkészíteni, csiszolni kell a felületet.

HONDA anód. Megvédi a motort a korróziótól. Kompatibilis motorok: BF25-BF50.

HONDA anód. Megvédi a motort a korróziótól. Kompatibilis modellek: BF35-BF50.

Minn Kota elektromos motor propeller. Endura 42,44,46,50,55,Vantage 50, Vector 50-es típusokhoz.

HONDA motorrögzítő-fixáló alkatrész. Kompatibilis motorok: BF8D-BF20D. 06502-ZW9-010.

A VC Offshore with Teflon egy nagyteljesítményű Teflon algagátló. A száradás folyamán a rácsszerkezet átalakul és a felület rendkívül simává válik. Az anyag ideális vitorlás versenyhajókhoz, vagy gyors motorcsónakokhoz, szélsőséges körülmények között is. A Volvo Ocean Race 2001/2 egyik esélyes csapata is szintén ezt az anyagot választotta hajójához. 750 ml. Rendelhető szín: törtfehér-kék-piros-fekete.

HONDA gyári Z kar. Kormánybekötés alkatrésze. Kompatibilis motorok: BF135A, BF150A, BF200A, BF225A. 06532-ZY3-U00.

Minden csónakmotorunkhoz elérhető a motortakaró és a távvezérlő ponyva, mindegyik 100% időjárásálló, és megvédi a motort szállítás közben. A ponyvák megóvják motorját a tárolás közben belekerülő portól is. 40 és 50 lóerős Honda motorokhoz.

Minden csónakmotorunkhoz elérhető a motortakaró és a távvezérlő ponyva, mindegyik 100% időjárásálló, és megvédi a motort szállítás közben. A ponyvák megóvják motorját a tárolás közben belekerülő portól is. 135 és 150 lóerős Honda motorokhoz.

Motorcsónak makett leírása * Makett mérete: 92H × 27SZ × 27M (cm) * Hajó történet: A Riva az elegancia, a minőség megtestesítője, és egyike az első, európában kézzel készített motorcsónakoknak. Az 1950-es évektől a világ egyik vezető motorcsónak gyártója, ahol magas színvonalú termékeket készítenek. A Riva név az 1840-es évekre tekint vissza, amikor Pietro Riva hozzákezdett a csónakok készítéséhez egy kis észak-olaszországi városban, Sarnico-ban. Pietro unokája, Carlo indította útjára a Riva motorcsónakok legendáját és az 1950-es években Carlo Riva kétségtelenül egy magas színvonalú és minőségű, elegáns mahagóni motorcsónak gyártásába kezdet A Riva Aquarama volt az első európai motorcsónak mely a társadalmi hovatartozás szimbólumává vált. A Riva Rama a modern hajóosztály legújabb mesterműve. A 44 láb hosszú hajó minden részletében a luxus az elegancia megtestesítője. Az eleganciához megfelelő erő is párosul a MAN R6-800 CRM, 800 lóerős motornak köszönhetően. A masszív, 17 tonnás motorcsónak elérheti 40 csomós sebességet.

* Makett mérete: 80H x 30SZ x 23M (cm) * Hajó történet: Achille Castoldi 1940-ben, Arno nevü hajójával 81,10mph-ra módosította az új sebességrekordot a 400kg-oshajóosztályban. 1953-ban elhatározta az abszolút rekord felállítását. Utasítására építettek egy három-testű hidroplánt a 800kg-os osztályban. A motor elkészítését egy új, feltörekvő versenyautó készítőre, Enzo Ferrarira bízta. Ferrari ellátta a hajót egy 375V-12 hengeres, 4493,7 cc és 385 LE Grand Prix motorral, mely a kétélű propellert 10000 szer forgatta meg percenként. Campione d?Italia 1953 januári versenyén Castoldi által vezetett Arno IX egy nem hivatalos mérés alkalmával a próbaútján, meghaladta a 124 mph, megdöntve a duplakihajtású rekordot is. A verseny alkalmával riválisa Mario Verga 125,68 mph-ra, majd 2 héttel később 140,74mph-re módosította azt. Castoldi nem adta fel. Az Arno IX?et egy új metanol, 4,5l-es, 600LE iker kompresszoros motorral szerelte fel. Ferrari elküldte Stefano Meazza-t a főmérnökét is, hogy segítse a felkészülést. 1953 október 15-én reggel Achille Castoldinak sikerült megdöntenie a 800kg-os sebességrekordot, a dupla kihajtású hajóosztályban 150, 49 mph-ra módosítva azt.

Jelölések: F: négyütemű, M: kézi indítású, E: Elektromos inítású, BigFoot: erősített hajtómű, PT: powertrim, L: hosszútriebes, XL: extra hosszú trieb. A Mercury csónakmotor a világpiac több mint 50%-át tudhatja magáénak. Ezt az elõkelõ pozícióját a folyamatos fejlesztésekkel és az igényekhez igazított motorok segítségével igyekszik meg-tartani.

Hidraulikus kormányrendszer. Használható minden külmotorra, 150 Lóerőig (kivétel:HONDA BF 115/130 és MERCURY OPTIMAX 75/90/115).Teljes készlet, mely tartalmazza: Kormány mechanika, hidraulikus rendszer, 4,5 méteres kormánybovden, 2 liter olaj.